Bolt motorpanser
1. Både design og produksjon utføres strengt etter GB / T 12234, API600 og API602. Produktene har en rimelig struktur, pålitelig tetning, god ytelse og fin modellering.
2. Co hardmetall sveiset tetningsoverflate, som er slitesterk, erosjonssikker, slitesterk og langvarig.
3. Overflaten og justeringsmediet til ventilakselen er nitrogenisert slik at den er erosjon og slitesterk.
4. PN≥15.0MPa (klasse 900), bruker midthulrommet en selvstrammende tetningsstruktur for å få tetningsytelsen forsterket sammen med trykkstigeren for å sikre tetningsytelsen.
5. Det er ingen bakoverforseglingsstruktur i ventilen, så tetningen er pålitelig.
6. Fyllingsmaterialet og flensstørrelsen kan velges og tilpasses i henhold til bruksområdene og kravene til bruken. Det kan tilfredsstille alle slags arbeidskrav.
| Strukturell formasjon | Boltleddet panseret utenfor strukturen |
| Kjøremåte | Hånddrevet, girdrevet og elektrisk kjøring |
| Designstandard | GB / T 12234 |
| Ansikt til ansikt | GB / T 12221 |
| Flensede ender | GB / T 9113, JB / T 79, HG20592 |
| Test og inspeksjon | GB / T 13927, JB / T 9092 |
| Nei. | Delnavn | Materiale |
| 1 | Kropp | WCB, WC1, WC6, WC9, C5, CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
| 2 | Portskive | WCB, WC1, WC6, WC9, C5, CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
| 3 | Sete | A105, 304, 1Cr5Mo, 12Cr1MoV |
| 4 | Stilk | 1Cr13, 2Cr13, 12Cr18Ni9, 06Cr18Ni12Mo2Ti, 20Cr1Mo1V, 25Cr2MoV |
| 5 | Stud | 35CrMoA, 06Cr19Ni10, 06Cr17Ni12Mo2, 25Cr2MoV |
| 6 | Seks vinkelmuttere | 45, 35CrMoA, 25Cr2MoV, 06Cr19Ni10, 0Cr17Ni12Mo2 |
| 7 | Pakning | Grafitt og rustfritt stål |
| 8 | Baksetet | 2Cr13, 20Cr13, 12Cr18Ni9, 06Cr18Ni12Mo2Ti, 20Cr1Mo1V, 25Cr2MoV |
| 9 | Motorpanser | WCB, WC1, WC6, WC9, C5, CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
| 10 | Pakking | Grafitt |
| 11 | Pakking trykkhylse | 1Cr13, 2Cr13, 12Cr18Ni9, 06Cr18Ni12Mo2Ti |
| 12 | Pakking kjertel | CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
| 13 | Ventilspindelmutter | Kopperlegering |
| 14 | Håndhjul | KTH350-10, QT400-15 |
